第562章平民生活 (第2/2页)

“能行……老董大哥带个头吧？”

这是源于当今时代落后的人力运输水平，在帝都长安这样世界顶级水平的海运码头上，巨大的货物流转数量以及新型码头装卸吊机使用，催生了海量的运输需求。

经济蓬勃发展的大唐帝国充满了机会，就像码头上卖烟摊档，卖茶水摊档，卖窝窝头大饼子摊档，卖茶叶蛋瓜子啥的摊档也都蛮挣钱，要不然谁摆这玩意儿？

“行，咱们几个相熟的有一个算一个，暂时就不要再扩大了，到时候差多少一起议议，引来其他兄弟入股都得大家同意。咱们争取合伙买辆车，放在码头上一起干活儿。”

“哈哈哈……这叫磨刀砍柴两不误，算我一个。”

只要花费110多元买一个手摇榨油机，整个农场吃油都不需要再购买了，花生也好，油莱籽也好，棉籽也好全都可以榨油，操作起来方便快捷，能够满足几百人农场的需求。

可千万别小瞧了那些农场主或者在农场里干活的雇工，他们吃的可比城市里基层民众更好，白面饼子可以敞开来吃，肉蛋奶和蔬菜也不缺，毕竟这些东西在农场里不值钱。

他虽然经常巡视各地，但能接触上的都是生活较好的社会群体，哪怕是最底层的农场主或者牧场主，生活的优渥都远超于普通劳工阶层。

然而，最终能够成为帝国公民东瀛妇女的只是凤毛麟角，完全可以忽略不计。

只要把油渣留下来作为加工费就可以了，比如花生渣，油菜籽渣，棉籽渣啥的，这些东西无论是肥田还是养殖牲口都是绝佳之物，想买都买不到。

鸡蛋，牛奶，蔬菜，油料这些东西农场里都不缺，生活水平自然要高一些。

新的社会浪潮冲击者华裔移民们的思想，让他们跟随着新社会的改变而改变，潜移默化的适应新环境，这是好现象啊！

能够拿到帝国合法公民身份值得珍惜，没什么人愿意冒着巨大的风险，去干这种丧良心的破事儿，安安稳稳的合法赚钱它不香吗？

不同于普通的经济犯罪和治安犯罪，这种人进了苦役营特招人恨，基本上没可能活着出来。

华商真是不放过一丝挣钱的机会，还能说啥呢！

人力运输的效率低下，但在全世界各国港口是普遍的运输方式，自然就有相应的运输价格水准。

真正华裔妇女极少，这是因为帝国官方掌控的非常严格，一旦查证有违华裔妇女本意强迫卖春，那么青楼妓寨老板就要被罚的倾家荡产，甚至投入苦役营中一辈子都完蛋。

“我觉得咱们也能凑，越早买了货车越早挣钱，一年半时间就能把车钱挣上了，以后都是净赚的。”

这也导致扶桑政府大力向北美输出东瀛妇女，以此赚取大笔硬通货唐元补贴国内经济，成为最重要的外汇收入手段。

这些原本面朝黄土背朝天的新移民们，来到大唐帝国几年后便迅速融入这个社会，在公平的社会环境里充满了干劲儿。心里想的是怎么多赚钱？怎么凑股子？

这在原本生活中根本不可想象，谁知道凑股子是咋回事？

咱们呢？

咱们这一辆马车顶多干六七个小时的活，一多半时间都在排队了，每天也就能落个四、五块钱，差距大了去了。

时间再长，马也受不了，人也累的慌。”

来自海峡省，中原省，镇南省和哥斯达黎加省的优质梗米，糯米是很多华裔家庭的主食，由此制作的糯米甜白酒，糯米汤团，米线，米糕，油炸糍粑，油炸糕，还有包裹油条及各种咸菜的美味米饭团，在帝国各大城市的大街小巷随处可见。

“货车好是好，就是太贵了，咱们买不起呀！”

除去人工，燃油，维修，税收等各项开支，落进口袋里的怎么也得有400多块，一年就是近5000块。干得好的还不止这个数儿，一年半拿回本钱不是梦。

这年头可没有什么卫生检疫的说法，浪费食物就是最大的罪过，那可是要遭天谴的啊！

“赚了钱再买车，1辆变2辆，2辆变4辆，码头上活这么多还怕没钱赚吗？”

外面大街上又是车辆又是行人，马车一路上走走停停，每一次停下来都要命，你得连抽带推的吆喝牲口使劲儿，能把人累个半死。

运输费用为什么这么高？

李察在这里甚至看到临时春房，就是二十几辆厢式马车停在路边，围成一个特定区域。每辆厢式马车上都有两三个搔首弄姿的墨西哥女人，眼睛贪婪的看着来去的壮汉们不停的抛媚眼，这都是移动的客人啊！

一般来说

“嗯，买货车的要么就是卖房子卖地凑钱，要么就是背靠着商会集资，或者几个人凑一份出来，在咱们9号码头上估摸着约占一小半儿，都是这种情况。”

在大唐帝国既不禁嫖也不禁赌，只不过必须官府存档，按章纳税，属于世界各国通行的规范做法。

重型4轮马车和货运汽车运输的量又大，速度又快，当然更赚钱了。

“像现在这样攒个七、八年估计都够呛，码头上货车越来越多，基本上都是城里那些有钱人还有运输公司买的，咱们这些人买的不多。”x33

一般来说

这些通过额外条约输入大唐帝国的东瀛妇女，无论在帝国待上多少年，都不可能取得合法居民身份。

城市居民不同，无论吃的、穿的、用的都得花钱买，当然得精打细算了，买粮食以便宜的棒子面和较为实惠的经济面粉为主，追求的就是性价比。

不像那些货车，一脚油门跑出去老远，丁点儿都不费事儿。”

这也是没办法的事儿

从中美洲运输到帝国太平洋沿岸和北美中部大平原各大中小城市，运输费用高过了稻米的本身价值，再加上几番转手，价格较贵就不稀奇了。

反而是海运到欧洲的粮食价格不高，这是因为海运动辄数千上万吨，海运费摊薄到每一磅粮食身上，就没有多少了。

英德荷这些国家对粮食实施2的海关低税收，也是大唐帝国粮价极具竞争力的原因之一。

(本章完)