第121章 【加强型】 (第1/2页)

傍晚，林唐两家在高档酒家会餐。

唐仲源介绍起收获的第二家南非客户，绘声绘色，高兴之色溢于言表。因为这些客户都是属于大客户，一次订货差不多就是去年一两个月的订单，仅斯科特一家便让长江制衣厂规模扩大五成的实力。

说实话，香港的成衣厂普遍都是50年代后期才发达的。前世丽欣制衣厂到六十年代初才能自购青山道的一幢三层工业厂房。这也说明一个问题，50年代开成衣厂赚的钱，不一定涨得过地皮和厂房。biqμgètν

长江制衣厂目前也就是年盈利20万左右的水平，算不上非常赚钱，但却是香港最大的成衣厂，而且也是较早的成衣工厂，以前裁缝店居多，今年新成立的成衣厂较多。

“岳父，长江制衣厂的账上有多少现金？”

唐仲源笑着说道：“你这个大股东也是的，连有多少钱都不知道。自开厂一来，我们前后共投资60万港币，都是自掏腰包，并没有动账上的钱。所以一年出头的时间，一共赚了175万港币，主要是从接到南非订单后，开始涨得得快。”

林志超确实没有查过账，反而足足掏了45万港币。而总投资60万港币，香江成衣厂更是独一份，这个年代的成衣厂，几乎清一色投资几万，甚至几千港币的家庭式工厂。

比方说，100多人的成衣工厂，投资十万就足够了。

“岳父，我是这样想的，我们再注资5万港币进去。拿出其中的20万港币，再购买一些先进的胜家缝纫机，最好是马上行动起来。”

唐仲源一愣，说道：“仓库还有一半的机器没有动呢！”

虽然他知道，拥有新型电动车衣的长江制衣厂，在承接南非订单的时候，更具备优势；但毕竟，现在的规模已经足以应对了，更何况有钱害怕买不到机器，何必急于一时呢！

林志超只能说道：“我知道，但长江制衣厂后面有大机遇，我们需要先舍得投资，这次的20万港币我们就先投资了，反正后面很快赚回来。”

唐仲源便不再反对，毕竟他也投资得起，再加上女婿的眼光一向毒辣。

“行，我马上向他们订购！”

因为已经合作过一次，现在无需再费劲的去美国考察。

林志超满意的点点头，说道：“放心吧，香港的成衣产业，一定是我们翁婿做头把交椅。”

“哈哈，我也有信心！”

翁婿俩很快畅饮起来，关系就好像哥们一样，两家人关系自然也是非常的好，毕竟林志超又要做唐家的女婿了。

当林白欣打听到长江制衣厂是采用了最先进的胜家缝纫机，并获得南非的订单后，他顿时明白自己输在了哪里。

但，他一时间想不出办法，因为他只有不到十万港币的现金流。

林白欣在1945年移居香港，初期做成衣推销员，稍后在深水埗元洲街开设成福织造厂，直到今年初才接手丽欣制衣厂。而丽欣制衣厂是在战前成立的，当时只是很小的一间制衣厂。

所以，资金上的实力，让林白欣干着急！

“夫君，我知道你想购买新机器，弥补之间的差距。但没有必要急于一时，香港有几百家制衣厂，能全部采用新机器的有几家，寥寥无几。只要你有这个恒心，很快就可以实现自己的愿望，半年或者一年，都不会影响太多。”

林白欣顿时恍然，自己太过心急了，他不知道怎么回事，总认为南非的订单该他获得；正因为如此，他才耿耿于怀。

然而实际上，他才刚刚进入成衣产业不到半年，虽然他很早进入纺织行业。

而且不管怎么说，南非那么大的市场，以后会有更多的客户会选择在香港下单，届时便又是机会。

“宝珠啊，能娶到伱，真是我的福气。好，我们就努力赚钱，争取明年能换上胜家的新型缝纫机。”

两人在小房间卿卿我我一番后，才走出大门，重整雄风。

此时的林白欣有两个事业，一个成福织造厂，一个丽欣制衣厂，娶了于宝珠之后，林白欣就感觉自己有了得力帮手。

当然林白欣不知道的是，假如没有林志超的出现，香港可能只有丽欣制衣厂承接南非的订单，因而成为林白欣的一个大机遇，获得‘非洲王’的称呼。

如果没有了南非的大量订单，丽欣制衣厂已经很难成为‘四大成衣家族’，因为这块肉很肥美。

与此同时，很快美国就会禁止机器输完香港，年底再扩大至整个欧美的机器都很难输入香港，届时香港的成衣厂就会陷入一种‘没有先进新型缝纫机’的处境，因而在五十年代中期以前，并不算很有潜力。

当然这只是其中一环，毕竟纺织业打入欧美，也需要技术的积累，以及欧美限制日本纺织业，之后才是香港的来承接。

在这之前，大家梦寐以求的市场是印尼和南非。至于东南亚，本来就是香港的市场。（印尼因为人口等原因，单独区分）

五月下旬，林志超再次来到伦敦，并找到船舶经纪威利斯。

一见面，威利斯并没有兴师问罪，看来上次威廉逊公司并没有透露买家的信息；道理很简单，威廉逊也担心得罪中介，因为直接和客户交易的事情。

林志超这一次前来找威利斯，却是真诚实意的合作，因为他觉得威利斯是船舶经纪中为数较少的诚实经纪。上次将自由轮的缺点大方的讲出来，便是最好的证明。

与此同时，威利斯待客真诚，也是林志超比较看重的。

未来十年，可能林志超都要和二手船打交道，虽然五十年代后期，他也会造新船；但在整个五十年代，二手船将是环球航运的主力。

所以，威利斯若是值得合作，双方的机会多的是。甚至，后面林志超都可以不用到欧洲来，委托给高管以及威利斯。

“林，你上次买到了船没有？”威利斯热情的问道。

“买了！”林志超如实回答。

“恭喜你！这次你来，莫非又需要购船，那你可真了不起！”威利斯眼中只有客户，没有肤色，很是真诚。

见状，林志超也大方的说道：“不错，这次我需要再购买两艘8000~10000吨的货船，燃煤燃油的都可以！”

这个年代烧煤的船还是很普遍的，毕竟是二三十年龄的船。

此时，环球航运有100多万美金在手，两艘船不在话下。

上次两艘自由轮，纯属捡漏，很快自由轮就会在五十年代大放异彩，证明其性能很不错。

“没问题！正好，我手里有不少船源，这次保你看中。”

随后，林志超便看起资料来，确实有些船很不错，主要是价格不错。比如一艘8600吨（载重）的烧煤货船，船厂是格拉斯哥的著名船厂建造，建造时间1928年，才22年龄（对林志超来说不算老）。

格拉斯哥是英国第三大城市，苏格兰最大的工商业城市和港口，英国造船业中心，沿克莱德河两岸，建有数十个造船厂。bigétν

价格也很不错，含中介费只需171万英镑（4788万美金）。一般来说，中介费是5左右；如果在香港买欧洲的船，中介费就得5~10。

当林志超看见一艘‘胜利轮’出售时，眼睛都忍不住跳动起来，怎么会有这样的船只在英国人手里？

“这个胜利轮，美国人当初也出售给外国航运公司了？”林志超直接问道。

威利斯很高兴解答这些问题：“当然，在1948年初，美国一共出售了98艘胜利轮给外国公司，包括英国的丘纳德公司、荷兰美国轮船公司、阿根廷国际轮船公司、南非海运等。又有20艘租给美国陆军，剩下的全部租给美国海军。要知道，美国一共就建造了570艘胜利轮，战后差不多也就四百多艘胜利轮。”